Diferențele de preț la carburanți dintre România și țările vecine au devenit tot mai vizibile. De exemplu, în Bulgaria, litrul de benzină ajunge în jur de 6,77 lei, iar litrul de motorină la aproximativ 7,39 lei. În România, prețurile sunt mai mari, ceea ce înseamnă că șoferii români ajung să plătească cu aproximativ un leu – un leu și jumătate mai mult pe litru.
Pentru mulți români din zonele de graniță, diferența este suficient de mare încât să merite deplasarea în Bulgaria pentru a face plinul.
Statul ia peste jumătate din prețul carburantului
Un motiv major pentru prețul ridicat este fiscalitatea. În România, accizele și TVA-ul reprezintă peste jumătate din prețul plătit la pompă.
Datele economice arată că la benzină, taxele ajung la aproximativ 54–57% din prețul final. La motorină, ponderea este de aproximativ 50–53%.
Cu alte cuvinte, dacă un litru de carburant costă în jur de 7,5 lei, mai mult de 4 lei merg direct la stat, sub formă de accize și TVA.
Acciza este o taxă specială aplicată produselor energetice, stabilită în mare parte la nivel european, iar TVA-ul se adaugă ulterior peste prețul final. Practic, statul taxează chiar și acciza, pentru că TVA-ul se calculează și peste aceasta.
România are petrol, dar nu și carburanți ieftini
Paradoxul este că România nu este o țară fără resurse. Din contră, se află printre principalii producători de țiței din Uniunea Europeană, cu exploatări vechi și rafinării importante.
Cu toate acestea, prețul la pompă nu reflectă întotdeauna acest avantaj. Dacă nivelul taxelor ar fi mai redus sau dacă statul ar aplica o politică fiscală mai prietenoasă cu consumatorii, România ar putea avea carburanți chiar mai ieftini decât Bulgaria.
Diferențe mari și în restul Europei
În Uniunea Europeană există diferențe semnificative de preț. De regulă, țările bogate din vest, precum Germania, Franța sau Olanda, au carburanți mai scumpi, din cauza taxelor foarte mari. Statele din estul Europei – Bulgaria, Polonia sau uneori Ungaria – au adesea prețuri mai mici, pentru a proteja consumatorii și transportatorii.
Chiar și așa, în multe state europene guvernele au intervenit temporar pentru a reduce taxele sau pentru a compensa scumpirile, tocmai pentru a limita impactul asupra economiei.
O întrebare legitimă
În final, rămâne o întrebare simplă: dacă România produce petrol și are resurse energetice, de ce românii nu beneficiază de carburanți mai ieftini?
Răspunsul ține mai ales de politica fiscală. Atât timp cât statul își ia peste jumătate din prețul unui litru de benzină sau motorină, șoferii români vor continua să plătească mai mult decât ar fi normal pentru o țară care are, totuși, propriile resurse de petrol.
